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温岭一槽罐车爆炸事件引人深思,危化品防泄漏不容忽视!

时间:2020-06-16 13:44来源:www.winsensor.com 作者:郑州炜盛科技 点击:

根据@温岭发布消息,2020年6月13日16时40分左右,位于G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上,一辆槽罐车发生爆炸,引发周边民房及厂房倒塌,造成人员伤亡和财产损失。

  

事故现场图(图源:新华网)

据初步调查,爆炸车辆为液化石油气槽罐车,牌照为浙CM9535(属瑞安市瑞阳危险品运输有限公司),由宁波开往温州,行至G15沈海高速往福建方向温岭西出口下匝道中段发生爆炸。事故原因暂时未知,但已排除追尾等交通事故可能性。

6月14日上午9点半,浙江温岭市政府召开新闻发布会。截至当时,浙江温岭槽罐车事故已造成19人遇难,172人住院治疗。

 

液化石油气是炼厂对石油进行加压降温液化后得到的一种无色挥发性液体,主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯的混合物,具有易燃易爆的特点。

国家统计局数据显示,2019年中国液化石油气产量4135.7万吨,同比增长8.8%;表观消费量为6069万吨,较2018年同比增长8.6%。中国液化石油气的消费需求主要分为燃料和化工。其中,燃料比重占总消费的53%,化工占47%。

液化石油气的运输方式包括管道运输、铁路和汽车槽车运输、轮船运输,在北方地区,大部分为槽车运输。

液化气槽罐车(图源网络)

液化气槽罐车与常压的罐不一样,它内部是有压力的。液化气正常的压力是在六七个大气压,罐体可以承受的压力是16个大气压,罐体上有个安全阀,内部压力过高时会自动打开泄压,一般情况下泄漏的事故比较多,爆炸很少。只有在外部温度增高很快,压力不能及时释放的情况下会出现爆炸。

液化石油气一旦发生泄漏,极易与空气形成爆炸性混合物,会从液体瞬间膨胀250-300倍变成气态,产生冲击波。液化石油气自燃点约为430-460℃,(天然气自燃点为650℃)液化石油气燃烧的火焰可达1.8万摄氏度以上,爆炸速度在2000-3000米/秒。

液化石油气爆炸后产生的能量十分巨大。

公开资料显示,1公斤液化石油气的热值为46100千焦,1公斤三硝基甲苯(TNT)炸药的爆炸能量为4200千焦。

由此可见,1公斤液化石油气完全燃烧的能量,约等于10公斤TNT炸药的威力。

一般而言,一辆普通液化石油气槽罐车可装载10吨液化石油气,其爆炸产生的全部能量相当于100吨TNT,相当一个小型原子弹的威力。为了安全考虑,一般罐车需要预留15%的容量。

▲在事故中受损的民房(图源:新华网)

延伸阅读

近年来,随着化工行业快速发展,危化品爆炸事故不断增多。据不完全统计,2019年中国危化品火灾爆炸事故718起,造成239人死亡。装满危化品的槽罐车一旦发生火灾、引起爆炸,就像点燃了的炸药,几乎每次都会造成严重后果。

检测气体的浓度主要依赖于传感器,液化石油气主要采用催化燃烧、热导原理和红外式等传感器进行检测。

● 催化燃烧式传感器 ●

催化燃烧式传感器原理是目前最广泛使用的检测可燃气体的原理之一,具有输出信号线形好、指数可靠、价格便宜、无与其他非可燃气体的交叉干扰等特点。

▶ 催化燃烧式传感器采用惠斯通电桥原理,感应电阻与环境中的可燃气体发生无焰燃烧,使温度使感应电阻的阻值发生变化,打破电桥平衡,使之输出稳定的电流信号,再经过后期电路的放大、稳定和处理最终显示可靠的数值。

▲MJC4/3.0L催化元件

● 半导体式气体传感器 ●

金属氧化物半导体式传感器利用被测气体的吸附作用,改变半导体的电导率,通过电流变化的比较,激发报警电路。金属氧化物半导体式传感器,因其反应十分灵敏,故广泛使用在测量气体的微漏领域。

▲MQ-4半导体气敏元件

● 红外式气体传感器 ●

红外式传感器利用各种元素对某个特定波长的吸收原理,具有抗中毒性好,反应灵敏,对大多数碳氢化合物都有反应。但结构复杂,成本高。

▲MH440D红外可燃气体传感器

油罐车等储运危险品的车辆不同于一般运输工具,除了碰撞、翻倒等造成的损失外,还有可能因为爆炸、有毒物质泄露造成更大、更持久的危险,如果不知情的人员进入危险范围,很可能造成更大的危害。除了人员伤害外,交通、生态环境、社会安稳也都可能遭受不同程度的混乱与损失。

根据应急管理部的官方发布,国务院安委会决定对温岭油罐车爆炸事故查处实行挂牌督办,督促各方压实安全生产责任,进一步加强危险货物运输全链条安全监管,健全完善联合执法机制,推进企业切实落实安全生产主体责任,防范化解重大安全风险。

 

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