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有了装载烟雾传感器的换电柜,以后电车可以这样充电

时间:2020-05-29 13:45来源:炜盛传感 作者:郑州炜盛科技 点击:

以往电动车没电时,人们的第一反应就是给电动车充电,这种传统的充电方式不仅充电需要的等待时间很长,而且充电不规范还有安全隐患。如果告诉你,现在二轮电动车也可以实现1分钟就“电力十足”,你相信吗?

有了智能换电柜之后,用户只要花10秒的时间,将车上没电的电池与换电柜上满电的电池进行交换,这样既可以节约用户的时间,操作也很简单便捷。

图源:万为物联官网

从共享单车、共享充电宝到共享空间、共享电瓶,共享模式的创新及应用也愈发广阔。

随着新国标政策的出台,锂电池为两轮电动车换电行业带来了新的红利,也正是两轮电动车行业的规范化发展以及人们对于便捷出行方式的渴求,换电就可能成为两轮电动车市场的标配。

据悉,去年6月,“哈啰换电”成立,首期投入10亿元,要给电动二轮车建“换电站”。

近期,哈啰换电完成了第二轮站轮融资,金额达2亿元人民币,二轮电动车也有了“共享充电宝”。

图源:哈啰换电官网

从产品形态上看,智能非常类似“共享充电宝”+“智能快递柜”的组合,每个电池都放在一个一个的柜门里面,通过程序控制每个柜门的开启来完成电池的借、还。

作为一种全新的充电模式,充换电柜给集中式充电提供了新的选择。

目前,换电柜主要使用者是需要高频次换电的外卖小哥。在智能换电柜出现前,大部分外卖小哥的充电方式是风险极高的“裸充“方式,10多个电池聚集在几排货架上,旁边只放了一台空调降温,也没有人看着,一旦起火,就是一个‘炸药库’。

同时,车电分离这种方式也为居民区充电提供了新思路。对电动自行车”进楼入户“、”人车同屋“、”飞线充电“等乱象的解决提供了新的可能性。

有业内人士指出,现阶段从技术角度看,锂电池起火仍然是无法回避的问题。

消防部门模拟实验证明:

电动车起火30秒,火焰温度达到134摄氏度;

起火100秒时,火焰温度就达到了320摄氏度,一氧化碳浓度超过100ppm(人体会产生头晕、乏力等不适感);

起火240秒后,火焰温度已达到610摄氏度,烟气温度接近300摄氏度。

相比之下,智能换电柜一般都有高效主/被电模组散热设计、过温/过载/漏电/防雷击交流输入端保护、智能型电源管理单元与温度侦测装置、淹水/烟雾/电流/温度异常断电保护等装置,来保障电池充电安全。而且,目前市场上主流的多款充换电柜均拥有自动灭火系统,来解决安全隐患问题。

过热保护——格口需内置温度传感器,柜体内超过指定温度中止充电

烟雾报警——两边、顶部加装烟雾传感器,自动开启灭火装置

MQ-2烟雾传感器

当然,除了首要解决的安全问题,智能换电柜要克服的困难还有很多。像电池质量问题是否过硬、充电便利性能否保障、收费是否合理等。

换电柜优势明显,行业发展十分迅速。2019年,由上海市自行车行业协会组织起草的《电动自行车锂离子蓄电池换电柜技术要求》系列团体标准通过专家审定,也为行业发展提供了良性保障。

 

本文标签: 烟雾传感器 烟雾检测
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